中國超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場，需解決三個問題，一個是市場渠道建設(shè)，第二個是要突破技術(shù)壁壘，第三個是貿(mào)易壁壘。

   現(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中，行業(yè)不要指望政府，政府起不到作用，關(guān)鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用，要聯(lián)合。關(guān)于06年金剛石工具反傾銷未果的案子，實際上還沒有結(jié)束，只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易委員會在打官司。如果國際貿(mào)易委員會敗訴，那么反傾銷照樣成立，但是這種可能性已經(jīng)比較小。另外在技術(shù)壁壘方面，在國際上，我們過去的企業(yè)大部分經(jīng)過層層的認證，首先是最早的DSA、MPA，現(xiàn)在新出了OSA。在美國反傾銷的時候，歐盟反傾銷的申請書已經(jīng)寄到歐盟委員會了?，F(xiàn)在歐盟決定不對中國企業(yè)反傾銷，他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面，設(shè)置某種技術(shù)壁壘，比如歐洲認證。某些認證下一步對中國企業(yè)的門檻將非常高，費用也非常高，比如OSA認證已經(jīng)有這個跡象。中國企業(yè)以后對技術(shù)認證這方面要提早動手，OSA認證韓國的主要企業(yè)三四年前已經(jīng)做了，但是我們中國通過的廠家還比較少，而且下一步取得這個認證越來越難?？赡芟乱徊骄褪峭ㄟ^認證、貼標(biāo)作為產(chǎn)品的更有效的壁壘。認證可能要花很多錢，但是這個一定要舍得花錢，要提前做。

   中國超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場，需解決三個問題，一個是市場渠道建設(shè)，第二個是要突破技術(shù)壁壘，第三個是貿(mào)易壁壘。

   現(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中，行業(yè)不要指望政府，政府起不到作用，關(guān)鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用，要聯(lián)合。關(guān)于06年金剛石工具反傾銷未果的案子，實際上還沒有結(jié)束，只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易委員會在打官司。如果國際貿(mào)易委員會敗訴，那么反傾銷照樣成立，但是這種可能性已經(jīng)比較小。另外在技術(shù)壁壘方面，在國際上，我們過去的企業(yè)大部分經(jīng)過層層的認證，首先是最早的DSA、MPA，現(xiàn)在新出了OSA。在美國反傾銷的時候，歐盟反傾銷的申請書已經(jīng)寄到歐盟委員會了?，F(xiàn)在歐盟決定不對中國企業(yè)反傾銷，他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面，設(shè)置某種技術(shù)壁壘，比如歐洲認證。某些認證下一步對中國企業(yè)的門檻將非常高，費用也非常高，比如OSA認證已經(jīng)有這個跡象。中國企業(yè)以后對技術(shù)認證這方面要提早動手，OSA認證韓國的主要企業(yè)三四年前已經(jīng)做了，但是我們中國通過的廠家還比較少，而且下一步取得這個認證越來越難?？赡芟乱徊骄褪峭ㄟ^認證、貼標(biāo)作為產(chǎn)品的更有效的壁壘。認證可能要花很多錢，但是這個一定要舍得花錢，要提前做。

   一、發(fā)展現(xiàn)狀

   中國齒輪行業(yè)基本由三部分組成：工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪其市場份額達到60；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場份額分別為18、12、8；齒輪裝備占市場份額的2。

   經(jīng)過近20年的發(fā)展，中國齒輪行業(yè)已經(jīng)形成100億元產(chǎn)值的配套規(guī)模，進入快速發(fā)展時期，再次成為國民經(jīng)濟的熱點和亮點。預(yù)計今后10年，中國齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。2007年1-5月，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值1,789,869.6萬元，比2006年同期增長31.79；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入1,738,939.7千元，比2006年同期增長33.26；實現(xiàn)累計利潤總額100,201.9千元，比2006年同期增長37.62。就市場需求與生產(chǎn)規(guī)模而言，中國齒輪行業(yè)在全球排名已超過意大利，居世界第四位。

   二、制約齒輪行業(yè)發(fā)展的因素

   但是，當(dāng)前中國齒輪行業(yè)和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計尚遠，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進國家，齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備落后，信息化水平低、低水平生產(chǎn)過剩、無序競爭激烈、重復(fù)引進和對外國技術(shù)依靠嚴(yán)重等諸多問題。

   現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè)；通過技改，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

   二、制約齒輪行業(yè)發(fā)展的因素

   但是，當(dāng)前中國齒輪行業(yè)和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計尚遠，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進國家，齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備落后，信息化水平低、低水平生產(chǎn)過剩、無序競爭激烈、重復(fù)引進和對外國技術(shù)依靠嚴(yán)重等諸多問題。

   現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè)；通過技改，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

   1.齒輪制造工藝

   齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級與生產(chǎn)效率的提高．自七十年代以來各種齒輪的制造精度，普遍提高一級左右．有的甚至2-3級．一般低速齒輪精度由過去的8-9級提高到7-8級。機床齒輪由6-8級提高到4-6級．軋機齒輪由7-8級提高到5-6級。對于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪，由于高性能滾齒機的開發(fā)，加上刀具材料的改善，滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀，在大進給且條件下，可達到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3左右的調(diào)質(zhì)鋼齒輪，切削過度可達200m／s。提高插齒效率，要受到插齒機刀具往復(fù)運動機構(gòu)的限制。最近在開發(fā)采用刀具卸載，使用靜壓軸承，增強刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后，效率有明顯提高。新型插齒機的沖程數(shù)可達到2,000次／分。 

   2.齒輪用鋼

   齒輪用鋼的發(fā)展趨勢；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于中國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。機床行業(yè)食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速齒輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。 

   3.信息化趨勢

   人們利用計算機能對各種可能的設(shè)計方實進行計算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果．例如在分析齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數(shù)計算等方面編制了程序。還有，在齒輪修形計算與齒輪承載能力計算方面都編有程序。中國已編制了GB3480-83漸開線圓柱齒輪承載能力計算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用。在齒輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程．使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。目前，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機對弧齒錐齒輪的切齒調(diào)整卡進行計算，可對加工偏差及時調(diào)整。使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，但它對提高齒輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。